سابقه فعاليت بيمه در كشور به صورت غير رسمي بيش از يك قرن است .نخستين بار در سال ۱۲۸۹ خورشيدي دو شركت بيمه خارجي به تاسيس نمايندگي در ايران اقدام كردند .اولين قانوني كه در ايران درخصوص شركت هاي بيمه به تصويب رسيد قانون مربوط به ثبت شركت ها مصوب دوم آذر ۱۳۱۰ است كه در ماده ۸ آن شركت هاي بيمه اعم از ايراني و خارجي را تابع نظام نامه اي دانست كه از طرف وزارت عدليه تنظيم مي شود. همه اين اقدامات را مي‌توان در جهت خريد بيمه با بهترين قيمت از گذشته تا كنون دانست.
تاسيس شركت سهامي بيمه ايران در ۱۵ آبان ۱۳۱۴ و تصويب قانون بيمه در هفتم ارديبهشت ۱۳۱۶ را بايد نقطه آغاز تحولات بازار بيمه كشور دانست . با تصويب اين قانون حدود ۱۰ شركت بيمه خارجي شعب و نمايندگي هاي خود در ايران را ثبت كردند . در سال ۱۳۲۹ نخستين شركت بيمه خصوصي ايراني به نام "بيمه شرق " تاسيس شد و پس از آن در دهه هاي بعد تعداد ديگري از شركت هاي بيمه خصوصي ايراني و يا با سرمايه گذاري مشترك ايراني و خارجي در ايران آغاز به فعاليت كردند.
نظارت و بيمه گري توامان شركت سهامي بيمه ايران در بازار بيمه موجب شد كه سياست گذاران به دنبال تفكيك تصدي از سياست گذاري و نظارت در بازار بيمه باشند و با تاسيس بيمه مركزي تحولات صنعت بيمه شتاب بيشتري گرفت .
قانون تأسيس بيمه مركزى ايران و بيمه‌گرى در ۳۰ خرداد ۱۳۵۰ در ۷۷ ماده به تصويب رسيد و نحوه فعاليت و عمليات بيمه را در مورد شركت‌هاى داخلى و خارجى ترسيم نمود .
منبع: https://www.centinsur.ir/fa-IR/Portal/4978/page/%D8%AA%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AE%DA%86%D9%87-%D8%A8%DB%8C%D9%85%D9%87-%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2%DB%8C
بيمه سازوكاري است كه طي آن يك بيمه‌گر، بنا به ملاحظاتي تعهد مي‌كند كه زيان احتمالي يك بيمه‌گذار را در صورت وقوع يك حادثه در يك دوره زماني خاص، جبران نمايد يا خدمات مشخصي را به وي ارائه دهد؛ بنابراين، بيمه يكي از روش‌هاي مقابله با ريسك است. اما اگر همين بيمه منجر به اختلاف حقوقي شود، بهترين راه براي حل اختلاف، مراجعه به وكيل و مشاور حقوقي بيمه خواهد بود.
طي يك قرارداد بيمه، ريسك مشخصي از يك طرف قرارداد (كه بيمه گذار ناميده مي‌شود) به طرف ديگر (كه بيمه گر ناميده مي‌شود) منتقل مي‌گردد. بنا به تعريف، بيمه‌گر شخصي حقوقي است كه در مقابل دريافت حق بيمه از بيمه‌گذار، جبران خسارت يا پرداخت مبلغ مشخصي را در صورت بروز حادثه تعهد مي‌كند. در مقابل، بيمه‌گذار شخصي حقيقي يا حقوقي است كه با پرداخت حق بيمه، جان، مال يا مسووليت خود يا ديگري را تحت پوشش بيمه قرار مي‌دهد.
به موجب قانون بيمه ايران، بيمه عبارت است از قراردادي كه به موجب آن يك طرف (بيمه‌گر) تعهد مي‌كند در ازاي پرداخت وجه يا وجوهي از طرف ديگر (بيمه‌گذار) در صورت وقوع يا بروز حادثه خسارت وارده بر او را جبران نموده يا وجه معيني را بپردازد. متعهد را بيمه‌گر، طرف تعهد را بيمه‌گذار و وجهي را كه بيمه‌گذار به بيمه‌گر مي‌پردازد حق بيمه و آنچه را كه بيمه مي‌شود موضوع بيمه مي نامند.
تاريخچه
ريشه‌هاي تاريخي پيدايش
به‌طور حتم، اولين دستاوردهاي انسان در صنعت بيمه، توسط دريانوردان و بازرگانان دريايي به دست آمده است. يكي از اولين صورت‌هاي پيدايش بيمه را مي‌توان به بازرگانان چيني نسبت داد. آنها دريافته بودند كه احتمال غرق يا مورد دستبرد واقع شدن همه قايق‌ها و كشتي‌هايي كه در يك روز در يك بندر تردد مي‌كنند، بسيار كم است؛ بنابراين براي جلوگيري از خطر نابودي همه سرمايه، بار و كالايشان را در چند كشتي و قايق مختلف بارگيري مي‌كردند.
بازرگانان فنيقي و بابلي، صورت پيشرفته‌تري از بيمه را آموخته بودند؛ آنها براي تأمين هزينه كالا و كشتي، وام دريافت مي‌كردند. بهره وام دريافتي اين بازرگانان بيشتر از حد معمول بود و در صورتي كه كشتي بازرگان در دريا دچار توفان يا دستبرد دزدان دريايي واقع مي‌شد، وام دريافتي بازرگان بخشيده مي‌شد و به عبارت ديگر ريسك بروز حوادث غيرمترقبه براي كشتي را وام‌دهنده تقبل مي‌كرد. اختلاف بهره وام پرداختي به سفرهاي دريايي و وام‌هاي معمولي در آن دوران را مي‌توان يكي از صورت‌هاي اوليه حق بيمه در تمدن‌هاي باستان تلقي نمود. اين سازوكار بعدها به يونان و در قرون وسطي به ايتاليا رفت و به روشي مرسوم براي مبادلات دريايي در بندرهاي مختلف ايتاليا مانند ونيز، لمباردي و جنوآ مبدل شد. قديمي‌ترين گزارش مكتوبي كه از قراردادهاي بيمه دريايي وجود دارد نيز مربوط به يك كشتي ايتاليايي است كه در سال ۱۳۴۷ ميلادي در جنوآ به ثبت رسيده‌است.
منبع: https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%DB%8C%D9%85%D9%87
اتومبيل وسيله‌اي است كه تقريبا از اواخر قرن نوزدهم و به شكلي همه‌گير وارد زندگي انسان در جوامع بشري شده و نقشي بسيار مهم در حمل مسافر و جابجايي كالا دارد. اصولا در بيشتر جوامع انساني بيشترين جابجايي مردم و مسافران به وسيله اتومبيل صورت مي‌پذيرد و اتوبوسها، كاميونها و اتومبيلهاي سواري در ابعادي وسيع چنان در بطن زندگي انسانها رسوخ كرده‌اند، كه براستي بايد گفت زندگي انسان بدون بهره‌گيري از اين وسيله نقليه موتوري ناممكن است اتومبيل در زندگي صنعتي و كشاورزي و رسانيدن كالا از محل توليد به بازار مصرف و داد و ستد بين‌المللي نقشي سازنده و پراهميت دارد، و در واقع يكي از ويژگيهاي بارز و مشخص قرن بيستم، پديد آمدن اين وسيله نقليه است.پديدار شدن اين وسيله نقليه اگرچه به همراه خود رفاه و آسايش و سرعت را به ارمغان آورده، اما به همان نسبت باعث بروز مشكلات بسيار و خطرات فراوان هم شده است، زيرا خطر تصادم و برخورد با اين وسيله نقليه رو به افزايش نهاده و تنها راه جبران و كمك به زيانديدگان اين پديده قرن بيستم و رفع و يا تقليل اثرات نامطلوب آن در زندگي زيانديدگان استفاده از بيمه است. بنابراين صدور بيمه بدنه خودرو به عنوان مهم‌ترين راه كاهش خسارت پيشنهاد شده است.
شركتهاي بيمه با درك اين نياز جوامع انساني، طرحهاي متفاوتي براي جبران خسارات اين حوادث ارائه داده‌اند. در بيمه اتومبيل، گاهي تعهد بيمه‌گر جبران خسارت وارد به وسيله نقليه بيمه شده است و گاهي خسارات وارد به شخص ثالث را جبران مي‌كند
معمولا كليه حوادث زيانبار ناشي از تصادفات رانندگي به يكي از سه حالت زير است:
راننده مقصر است و زيانديده مالي و جاني كاملا بي‌تقصير است
زيانديده مقصر است و راننده كاملا بي‌تقصير است
راننده و زيانديده هر دو در ايجاد حادثه مقصرند
تشخيص هريك از سه مورد فوق صرفا برعهده مقامات صلاحتيدار راهنمايي و رانندگي است و در صورت عدم توافق زيانديده با مقصر حادثه، نتيجه‌گيري از حادثه بر اساس گزارش مأموران انتظامي با محاكم صالحه است ذكر اين نكته لازم است كه براي تسويه خسارات سنگين شركتهاي بيمه به ارائه گزارش مقامات انتظامي كه از حادثه بازديدكرده‌اند نياز دارند.
بيمه بدنه اتومبيل
بر اساس شرايط اين بيمه نامه، دارنده و يا مالك وسيله نقليه اتومبيل خود را در برابر خطرات بيمه مي‌كند تا در صورت بروز حادثه و ايجاد خسارت به وسيله نقليه موضوع بيمه، شركت بيمه خسارت وارد را بر اساس شرايط بيمه نامه جبران كند. منظور از خطرات مورد تعهد بيمه‌گر، همان حوادثي است كه درصورت واقع شدن چنانچه باعث نابودي و يا آسيب ديدگي اتومبيل شود بيمه‌گر موظف به جبران آن خواهد بود:
خطرهاي مورد تعهد بيمه‌گر
حوادثي كه منجر به ورود خسارت به وسيله نقليه مورد بيمه گردد، مانند تصادم دو اتومبيل، برخورد وسيله نقليه با اجسام ثابت و يا متحرك، برگشتن و يا سقوط اتومبيل
آتش‌سوزي، صاعقه و انفجار وسيله نقليه
سرقت كلي
خسارات وارد به لوازم يدكي اصلي اتومبيل كه بر اساس كاتالوگ همراه اتومبيل به دارنده آن تحويل شده باشد
پرداخت كليه هزينه‌هاي معقول و منطقي كه به منظور نجات مورد بيمه و حمل و نقل آن به تعميرگاه و يا محل امن صورت پذيرفته باشد
خساراتي كه در جريان حمل و نقل توسط جرثقيل، خط آهن و يا ساير وسايل نقليه به مورد بيمه وارد آيد
خطرهاي خارج از تعهد بيمه‌گر
خطرهاي خارج از تعهد بيمه‌گر خطراتي است كه چنانچه منشأ بروز حادثه منجر به خسارت گردد، بيمه‌گر بر اساس شرايط بيمه‌نامه متعهد جبران خسارت آن نخواهد بود مگر اين كه بر خلاف آن توافق شده باشد، اين خطرات عبارتند از :
خسارات ناشي از كهنگي، عدم مراقبت و نگهداري و اسقاط اتومبيل
هرگونه آسيب و خسارت وارد به لاستيكها، جز در زماني كه وسيله نقليه به علت آتش‌سوزي خسارت ديده باشد كه در اين حالت فقط تا 50 % قيمت لاستيك به عنوان خسارت پرداخت خواهد شد.
زيان ناشي از عدم استفاده از وسيله نقليه از زماني كه دچار حادثه مي‌شود تا زماني كه راه‌اندازي مجدد مي‌گردد.
كاهش و پايين آمدن ارزش مورد بيمه بر اثر حادثه
خطرات جنگ، شورش و انقلاب، و خسارات مستقيم و غيرمستقيم ناشي از انفجارهاي هسته‌اي واشعه يون‌زا.
خطرات طبيعي مانند، زمين لرزه، سيل وآتشفشان
خسارتهاي عمدي بيمه‌گذار
خسارات ناشي از رانندگي در حين مستي و يا تحت تأثير مواد مخدر و يا آزمايش سرعت
منبع:
بيمه بدنه خودرو يك بيمه بسيار پركاربرد و مورد اقبال دارندگان وسايل نقليه است كه بخش قابل توجهي از خسارت‌ها را جبران مي‌نمايد. اما در بعضي از بيمه نامه‌ها، بيمه گذار موفق به دريافت خسارت از شركت بيمه نمي‌شود. بنابراين عدم آگاهي بيمه گذار ممكن است منجر به بروز دعوا و نياز به وكيل دعاوي بيمه بدنه خودرو شود.
هزينه بيمه بدنه بر اساس چه مواردي محاسبه مي‌شود؟
ارزش روز خودرو
براساس نظر كارشناس شركت بيمه
ارزش لوازم غيرفابريك
براساس نظر كارشناس شركت بيمه
كاربري خودرو شامل شخصي و تاكسي‌هاي شهري
تخفيف‌هاي اختصاصي
تخفيف عدم خسارت و خودروي صفر
پوشش‌هاي تكميلي و اضافه
زلزله، اسيدپاشي و سرقت لوازم
وضعيت سلامت خودرو
براساس نوع، مدل و سال ساخت خودرو
بيمه بدنه خودرو صفر
شركت‌هايي كه خدمات بيمه بدنه اتومبيل را ارائه مي‌كنند، بنا به شرايط و قوانين داخلي خود براي خودروهاي صفر كيلومتر بين 20 تا 30 درصد تخفيف خريد بيمه بدنه ارائه مي‌كنند.
خسارت بيمه بدنه چه مواردي را پوشش مي‌دهد؟
سرقت كلي خودرو
حادثه و تصادف
خسارت باتري و تاير خودرو
انفجار و آتش‌سوزي
پوشش بيمه بدنه خودرو شامل پوشش‌هاي اصلي و اضافي است. منظور از پوشش‌هاي اصلي بيمه بدنه مواردي هستند كه بر روي تمامي بيمه‌نامه‌ها اعمال مي‌شود. پوشش اصلي بيمه بدنه شامل موارد زير است:
خسارت ناشي از برخورد خودرو در تصادفات
خسارت وارد شده بر خودرو در اثر برخورد با هر جسم ثابت و متحرك
آتش‌سوزي، برخورد صاعقه، انفجار، سقوط يا واژگوني اتومبيل
جبران خسارت وارد شده به خودرو هنگام نجات فرد بيمه شده يا انتقال اتومبيل به محل مناسب
پوشش خسارت سرقت وسايل اصلي و اضافي ذكر شده در بيمه‌نامه
در صورت بروز تصادفي كه شامل پوشش بيمه اصلي بدنه باشد، 50% هزينه باطري و لاستيك‌هاي خودرو قابل جبران است
پوشش‌هاي اضافي بيمه بدنه، مواردي هستند كه فرد مي‌تواند هنگام خريد بيمه‌نامه به صورت اختياري و با پرداخت هزينه بالاتر از آنها بهره‌مند شود. رايج‌ترين پوشش‌هاي اضافي بيمه بدنه شامل جبران خسارتهاي زير است:
خسارت ناشي از بلاياي طبيعي شامل سيل، زلزله، طوفان، آتشفشان و تگرگ
خسارت ناشي از رنگ‌پاشي، اسيد پاشي و رنگ بر روي بدنه خودرو
پرداخت هزينه رفت‌وآمد متقاضي در زماني كه خودرو در تعميرگاه باشد يا قابل استفاده نباشد. حداكثر زمان محاسبه و پرداخت اين نوع خسارت 30 روز است.
جبران هزينه ناشي از سرقت قطعات و لوازم داخلي خودرو
جبران هزينه تعويض شيشه‌هاي اتومبيل در صورت شكستن بر اثر تغيير يا تراكم هواي داخل اتوميبل
جبران هزينه نوسانات قيمتي خودرو
جبران افت قيمت خودرو هنگامي كه بر اثر خطرات تحت پوشش بيمه بدنه، قيمت آن پايين بيايد. لازم به ذكر است پوشش جبران افت قيمت اتومبيل شامل خودروهايي است كه از سال توليد آن حداكثر 7 سال گذشته باشد.
تخفيف عدم خسارت بيمه بدنه به ازاي هر سال عدم استفاده از بيمه بدنه
به ازاي يك سال استفاده از بيمه 25 درصد تخفيف
به ازاي ۲ سال استفاده از بيمه 35 درصد تخفيف
به ازاي ۳ سال استفاده از بيمه 45 درصد تخفيف
به ازاي ۴ سال استفاده از بيمه 60 درصد تخفيف
بيمه بدنه؛ جلوتر از حادثه حركت كنيد
بيمه بدنه يكي از رايج‌ترين و پركاربردترين بيمه‌هاي اتومبيل در كشور ما است. برخلاف بيمه شخص ثالث كه براي تمامي وسايل نقليه اجباري است، خريد بيمه بدنه اختياري است. با توجه به حوادث رانندگي پر تعداد كشور ما و هزينه بالاي قطعات و تعميرات اتومبيل، خريد و تمديد منظم بيمه بدنه مي‌تواند در هنگام وقوع حادثه هزينه‌ها را كاهش دهد.
منبع: https://itoll.ir/insurance/car/body
افرادي كه در يك جامعه زندگي مي‌كنند بايد تابع قوانين و نظامات آن جامعه باشند و به همين دليل چنانچه شخصي چه از روي عمد و چه به علت بي‌احتياطي و غفلت مرتكب عملي خلاف قانون و مقررات شود، مسئول بوده و بايد به مجازات متناسب با آن بي‌احتياطي برسد و زيان وارد اعم از مالي و يا جاني را جبران كند. مسئوليت مدني زماني جنبه عملي به خود مي‌گيرد كه شخص مقصر حادثه مجبور شود زيان وارد به شخص ثالث را جبران كند. تفاوت مسئوليت مدني با مسئوليت جزايي در اين است كه مسئوليت جزايي قابل بيمه كردن نيست و مغاير قوانين و عرف جوامع انساني تلقي مي‌شود. بيمه شخص ثالث تنها بيمه اجباري در كشور ما مي‌باشد و تمامي دارندگان وسايل نقليه موتوري ملزم به تهيه آن هستند. به همين دليل صدور فوري بيمه شخص ثالث از اهميت خاصي برخوردار است.
بيمه مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري در ايران در بيست و نهم ديماه ۱۳۴۷ به تصويب رسيد تا مسئوليت مدني بيمه‌گذار در مقابل اشخاص ثالث در نتيجه حوادث ايجاد شده از وسيله نقليه مورد استفاده خود را بيمه كند. بيمه مسئوليت مدني در ايران به دو بخش عمده تقسيم مي‌شود كه عبارتند از :
بيمه اختياري
بيمه اختياري (كه شامل بيمه‌نامه‌هاي ديه، بيمه مازاد ثالث و بيمه كارت سبز است كه اين سه نوع اخير سالها بعد از تصويب قانون بيمه شخص ثالث توسط شركتهاي بيمه طرح‌ريزي و ابداع شده است). باتوجه به اين كه اين بيمه‌نامه خسارات مالي و جاني وارد به اشخاص ثالث را جبران مي‌كند، براساس شرايط بيمه‌نامه افراد زير در قبال بيمه‌گذار شخص ثالث شناخته نمي‌شوند
الف. بيمه‌گذار و كليه افرادي كه مسئوليت آنها مسئوليت بيمه‌گذار تلقي‌مي‌شود
ب. كاركنان بيمه‌گذار مسئول حادثه كه در حين كار و انجام وظيفه باعث بروز حادثه شده باشند
پ. همسر، پدر، مادر، اولاد و اجداد تحت تكفل بيمه‌گذار
ت. راننده‌اي كه حادثه منحصرا در نتيجه خطاي او ايجاد شده باشد
بيمه‌گر، مسئوليت مدني بيمه‌گذار در قبال اشخاص ثالث را در مورد خسارتهاي مالي تا مبلغ ۲۵۰۰۰ ريال و خسارتهاي جاني حداكثر تا مبلغ ۲۰۰,۰۰۰ ريال بيمه كرده است كه در صورت بروز حادثه آن را پرداخت خواهد كرد
خطرهاي خارج از تعهد بيمه‌گر
خسارتهاي زير از شمول تعهدات بيمه‌گر خارج است:
خسارات ناشي از جنگ، جنگ داخلي، شورش، آشوب، بلوا، انقلاب
خسارات ناشي از خطرات طبيعي از قبيل سيل، زلزله، صاعقه و طوفان
خسارات مستقيم و غيرمستقيم ناشي از اشعه يون‌زا و راديواكتيويت
خسارات وارد به محمولات وسايل نقليه مورد بيمه
خسارات ناشي از محكوميت جزايي و پرداخت جرايم
خسارات وارد ناشي از عمل متصرفين غيرقانوني وسايل نقليه يا رانندگان فاقد گواهينامه
خسارات وارد به بيمه‌گذار و كالا، اموال، ساختمانها و وسايل نقليه تحت مالكيت و يا تصرف بيمه‌گذار
پوشش مازاد براي خسارتهاي مالي
طبق ماده ۸ قانون بيمه اجباري خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشي از وسايل نقليه مصوب سال ۱۳۹۵، حداقل مبلغ بيمه موضوع اين قانون در بخش خسارت بدني معادل حداقل ريالي ديه يك مرد مسلمان در ماه‌هاي حرام با رعايت تبصره ماده (۹) اين قانون است و در هر حال بيمه‌گذار موظف به أخذ الحاقيه نمي‌باشد. بنابراين تهيه پوشش مازاد جاني ( بدني) موضوعيت ندارد.
حداقل مبلغ بيمه موضوع اين قانون در بخش خسارت مالي معادل دو و نيم درصد (۵/۲%) تعهدات بدني است. بيمه‌گذار مي‌تواند براي جبران خسارتهاي مالي بيش از حداقل مزبور، در زمان صدور بيمه‌نامه يا پس از آن، بيمه تكميلي تحصيل كند.
تبصره: در صورتي كه بيمه‌گذار در خصوص خسارتهاي مالي تقاضاي پوشش بيمه‌اي بيش از سقف مندرج در اين ماده را داشته باشد بيمه‌گر مكلف به انعقاد قرارداد بيمه تكميلي با بيمه‌گذار مي‌باشد. حق بيمه در اين مورد در چهارچوب ضوابط كلي كه توسط بيمه مركزي اعلام مي‌شود، توسط بيمه‌گر تعيين مي‌گردد.
منبع: https://www.centinsur.ir/fa-IR/Portal/4991/page/%D8%A8%DB%8C%D9%85%D9%87-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A8%DB%8C%D9%84
انتخاب بهترين بيمه شخص ثالث، يكي از دغدغه‌هاي اصلي‌ست كه صاحبان خودرو معمولاً با آن مواجه هستند. بنابراين بهتر است پيش از خريد بيمه شخص ثالث با مقايسه دقيق و استعلام قيمت معتبرترين شركتهاي بيمه، از انتخاب بهترين بيمه اطمينان حاصل كرد. با وجود رعايت همه اين موارد ممكن است بيمه گذار و شركت بيمه دچار اختلاف شده و طرح دعوا نمايند. در اين شرايط بهترين كار، مراجعه به وكيل دعاوي بيمه شخص ثالث خواهد بود.
بيمه شخص ثالث يكي از متداول‌ترين انواع بيمه محسوب مي‌شود كه داشتن آن براي صاحبان وسايل نقليه اجباري است. بنابراين، تمام وسايل نقليه ملزم به داشتن بيمه ثالث هستند.
شخص ثالث كسي است كه در حادثه رانندگي متحمل زيان مالي يا جاني مي‌شود. راننده مقصر لازم است تحت پوشش اين بيمه قرار بگيرد تا هنگام وقوع حادثه، شركت بيمه خسارت وارد شده بر شخص ثالث را پرداخت كند.
استعلام بيمه شخص ثالث
در صورتي‌كه قصد خريد بيمه شخص ثالث را داريد، بيمه‌بازار اين امكان را براي شما فراهم آورده است. شما مي‌توانيد با مقايسه شرايط و پوشش شركتهاي بيمه، بهترين بيمه شخص ثالث را انتخاب نماييد و بيمه خود را اينترنتي خريداري كنيد. نسخه ديجيتال بيمه خريداري شده به‌صورت آنلاين براي شما صادر مي‌شود.
در صورت نياز به نسخه فيزيكي، بيمه نامه درب منزل يا محل كار به صورت رايگان به شما تحويل داده مي‌شود.
نحوه محاسبه قيمت بيمه شخص ثالث
چند عامل، تعيين‌كننده قيمت بيمه شخص ثالث است كه در ادامه به آنها مي‌پردازيم:
درصد تخفيف به سابقه راننده
جريمه ديركرد تمديد بيمه‌نامه شخص ثالث
تاريخ انقضاي بيمه‌نامه قبلي
ميزان پوشش مالي بيمه‌نامه شخص ثالث
تخفيف عدم خسارت بيمه شخص ثالث
مدت اعتبار بيمه‌نامه (كوتاه مدت يا يك‌ساله)
سال توليد و ساخت خودرو
تعداد سيلندر و كاربري خودرو
حق بيمه شخص ثالث و ميزان پوشش‌هاي آن بر اساس ديه يك انسان در ماه حرام محاسبه مي‌شود.
۱- مبلغ ديه:
مبلغ ديه، هر سال از سوي بيمه مركزي تعيين مي‌شود كه براي سال ۱۴۰۱ معادل ۸۰۰ ميليون تومان در ماه حرام و 600 ميليون تومان در ماه غيرحرام است.
ماه‌هاي حرام: ذي‌القعده، ذي‌الحجه، محرم و رجب
۲- نرخ بيمه شخص ثالث:
حق بيمه شخص ثالث ساليانه تغيير مي‌كند. نرخ بيمه شخص ثالث سال ۱۴۰۱ نسبت به سال گذشته با افزايش قيمت همراه بوده كه اين امر ارتباط مستقيم با افزايش مبلغ ديه سال ۱۴۰۱ دارد.
۳- تخفيف بيمه شخص ثالث:
تخفيف بيمه شخص ثالث كه در واقع همان درصد تخفيف عدم خسارت است، به تعداد سال‌هايي باز مي‌گردد كه بيمه‌گذار يا راننده در تصادف مقصر شناخته نشده و از بيمه ثالث خود استفاده نكرده است.
۴- مدت اعتبار بيمه نامه:
بيمه‌نامه‌هاي شخص ثالث ممكن است كوتاه مدت يا يك‌ساله صادر شوند.
بيمه‌نامه يك‌ساله: در اين بيمه‌نامه‌ها شروع و پايان اعتبار بيمه‌نامه مشخص است، براي ۳۶۵ روز سال اعتبار دارند و خريد آنها نسبت به بيمه‌نامه‌هاي كوتاه‌مدت مقرون به‌صرفه‌تر است.
بيمه‌نامه كوتاه‌مدت: اگر بيمه‌گذار توان پرداخت يكجاي حق بيمه بلندمدت را نداشته باشد يا قصد فروش وسيله نقليه‌اش را داشته باشد، مي‌تواند بيمه‌نامه كوتاه‌مدت ۲ ماهه، ۳ ماهه، ۴ ماهه، ۶ ماهه يا ۹ ماهه را خريداري كند. اين دسته از بيمه‌گذاران بايد توجه داشته باشند كه اگر تجميع ماه‌هاي آنها به يك‌سال نرسد، تخفيف عدم خسارت در آنها محاسبه نمي‌شود.
۵- كاربري خودرو:
كاربري خودرو بر ميزان پرداخت حق بيمه شخص ثالث تاثيرگذار است. برخي خودروها هنگام رانندگي نسبت به خودروهاي ديگر در معرض خطر بيشتري هستند، در نتيجه بيمه‌گذارانِ اين خودروها موظف به پرداخت حق بيمه بالاتري مي‌باشند.
منبع: https://bimebazar.com/third-party-insurance/